巴基斯坦的工業     

 巴基斯坦的工業發展，被Dasgupta and Singh(2006)稱之為“過早的去工業化”。過早的去工業化是指發展中國家還未曾經歷適當的工業化進程就已轉向服務經濟，也就是說在工業發展水平還較低時就出現工業產值和就業占比的下降。20世紀90年代南亞和拉丁美洲的經濟體都出現了制造業產值增加值和就業比率的雙雙下降。“過早的去工業化”的影響通常被認為是負面的，因為不發達經濟體還未進入工業化階段或工業化剛剛起步就衰退了，一般被認為是制造業發展不成功的表現。

 巴基斯坦作為中國向西開放的重要伙伴，是我國“中巴經濟走廊”建設在南亞的示范國，在“一帶一路”倡議中具有舉足輕重的地位。近年來，服務業成為拉動巴基斯坦經濟增長的主要動力，其工業發展呈現出“未強先衰”的趨勢，與傳統發達國家的產業結構發展歷程頗有些不同。正點國際巴基斯坦事業部基于對巴基斯坦工業化發展歷程和現狀的分析，試圖分析其工業發展滯后的原因。

 一、巴基斯坦工業的發展歷程

 建國初期的工業發展(1947-1970年)

 巴基斯坦自1947年獨立以來至阿尤布·汗政權執政時期，是在混合經濟中實現發展計劃的國家，這一時期的經濟政策主要圍繞計劃而制定，主導政策是發揮私營企業的作用，優先發展輕工業。由于私人投資在資金、技術等方面的不足，政府承擔了實現工業化的重任，于1952年成立了巴基斯坦工業發展公司(PIDC)，PIDC被賦予促進國營企業發展的補充作用，主要投資于需要大量初始投資、建設周期長、需要高度專業知識的行業。PIDC的主要投資領域包括造紙和紙板、水泥、肥料、黃麻廠、造船廠和天然氣管道。到1971年6月，PIDC已建成了59個工業單位，為巴基斯坦工業部門的自我增長奠定了一定的基礎。

二、巴基斯坦的產業現狀與工業化水平

巴基斯坦產業發展現狀

1.產業發展和就業情況

??1947年獨立后的巴基斯坦，是一個典型的以第一產業為主，第二和第三產業發展嚴重滯后的國家。建國60余年來，農業在產業結構中的比重雖然持續下降，但仍然是最重要的經濟部門。2015年度，農業占GDP總量的25.5%，吸納了43.5%的勞動力就業。工業產值的占比呈現先升后降的“倒U型”發展態勢，2005年達到最高點，也僅為27.1%，平均吸納就業比例在20%左右。服務業是GDP中增長最穩定的部門，由1960年的38.2%持續增長至2015年的51.5%，成為拉動經濟增長的引擎。在2001-2010年的10年間，服務業增加了近4個百分點，與此相對的是農業部門的持續下降和工業部門的原地踏步。

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2.工業發展情況

??在獨立初期，巴基斯坦的工業、交通運輸、銀行保險幾乎全由英國資本所控制，直到1980年，巴基斯坦資本在全部固定資本構成中的比例才達到81%。建國以來，巴基斯坦工業在GDP中的比重從1960年的15.6%增加到2015年的23.2%，這與各屆政府推行的工業發展戰略是密切相關的。近年來，巴基斯坦的工業增速明顯減緩。自2005年工業在GDP中的比重達到最高的27%以來，工業在GDP中的貢獻率呈緩慢下降的趨勢。

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3.服務業的發展

??巴基斯坦的服務業是GDP中增長最快、占比最高的部門，從1960～1961年度的38.1%增加至2014-2015年度的58.8%，服務業對GDP增長的貢獻率高達三分之二，吸收了三分之一的就業人口，已成為巴基斯坦經濟增長的主要推動力。服務業的增長是基于所有部門的積極貢獻，2015～2016年服務業增長了5.71%，其中批發零售業增長了4.57%，運輸、倉儲和物流增長了4.06%，金融與保險業增長了7.84%，房地產增長了3.99%，一般性的公共服務增長了11.13%，其它的私人服務增長了6.64%。服務業中的六個子部門均呈現出增長態勢，從在GDP中的占比和吸納就業情況來看，批發零售業與運輸、倉儲和物流業是服務業中表現較突出的部門。服務業已成為巴基斯坦提高生產率、創造就業機會、提高國民收入的主要推動力。

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4.出口狀況

??現代工業發展和工業化進程都離不開對外貿易的發展，對于發展中國家來說更是如此。巴基斯坦的出口額近些年來一直徘徊在240億美元上下，2015年度出口額為221.88億美元，進口額為442.19億美元，貿易逆差進一步擴大。1980～2011年間，巴基斯坦出口占世界出口總量的份額依然停滯在0.15%，而同期印度的份額已從0.43%提高到了1.7%。

三、紡織業

 巴基斯坦最大的工業部門是棉紡織業，其他還有毛紡織、制糖、造紙、煙草、制革、機器制造、化肥、水泥、電力、天然氣、石油等。

 以巴基斯坦紡織業為例，紡織業是巴基斯坦最具代表性的制造業和最大的出口行業，但近年來受到來自印度、越南、孟加拉國等國紡織業的競爭，海外市場的收縮導致其產能、出口的“雙降”。巴基斯坦紡織企業規模小且工業化程度不高，除內部原因外，全球化和貿易的沖擊對其海外市場均構成較大沖擊。

四、地面兵器工業

 1947年印巴分治后，巴基斯坦確立了自力更生的發展道路。巴從發展地面兵器工業入手，到上世紀６０年代末，輕武器與彈藥生產已能自給自足。

 目前，巴基斯坦地面兵器工業已具有相當的規模，從業人員總計11萬余人，包括7600多名管理人員、科技人員。每年，軍品產值總計24億美元。巴基斯坦兵器工業既服務于巴武裝部隊，同時又滿足友好國家的需求。今天，巴基斯坦兵器工業正以適度規模進入出口領域，并在國際市場上擁有良好的聲譽，在第三世界武器出口國中，巴基斯坦居較好位次。武器產品出口國不僅僅限于發展中國家，歐洲國家和美國也是它們的買主。

 位于瓦赫的巴基斯坦軍械廠，是巴基斯坦最大的兵器產品制造商和最大的出口商，擁有１４家分廠和６家子公司的大型工業復合體，雇員超過5萬名。２０多年來，巴基斯坦軍械廠為巴三軍生產了７０多種主要產品和軍用部件，主要產品是：Ｇ３突擊步槍、ＭＧ１Ａ３通用機槍、ＭＰ－５Ａ２半沖鋒槍、１２．７毫米重機槍及其彈藥和各種火炸藥、近擊炮彈藥以及火炮防空炮、坦克、反坦克武器、炸彈、手榴彈、地雷、煙火彈、信號裝置等。該廠的生產線已實現現代化，廣泛運用機器人、ＣＮＣ機械、微型處理控制程序、自動化工藝等等其年營業額約1５億美元，相當巴全國制造業總產值的１０％。

 位于塔克西拉的重型工業公司是巴基斯坦主要的坦克及裝甲車輛生產廠商，擁有的雇員超過10000名，原主要進行Ｔ型坦克的改造和翻新工程，迄今為止已翻新的坦克超過了2５４５輛，改進的坦克發動機超過5２２５臺。１９８１年以來該公司已能生產絕大部分的坦克及裝甲車輛的零部件。１９８８年開始規模生產坦克及裝甲車輛等，至今已生產了近900輛現役的裝甲人員輸送車、Ｔ－６９改型坦克、裝甲搶救車、Ｔ－８５坦克，目前該公司正在生產“哈里德”主戰坦克。該公司的特色是生產大馬力發動機及附加裝甲，并裝備本國生產的激光瞄準具、熱成像觀測儀、火控系統和自動火力支援系統。從１９９０年起，該公司與美國ＦＭＣ公司合資，特許生產Ｍ１１３Ａ２裝甲人員輸送車。

五、航空及航天工業

    巴基斯坦航空工業在巴基斯坦國防工業體系中占有重要位置，目前航空工業從業人員約8000人，總的看巴航空工業水平在發展中國家較高，目前已經具有獨立設計和生產飛機的能力。近年來與中國在聯合研制新一代戰機方面開展了合作，促進了巴航空工業的發展。

    巴基斯坦根據本國的國情和國力以及未來需要，把重點放在了民用航天上，尤其是衛星通信和遙感應用方面的研究，在全國建立起商業通信以及其他的標準通信業務，為農業、土地利用、海岸區域、氣象、地質學等各行業提供了大量的技術支持。在軍用航天方面，巴逐步實現了國產化，國產的“沙帕”探空火箭已能將５０公斤有效載荷送入５００千米的高空，每年發射３枚—４枚；自行研制了“哈特夫”１、“哈特夫”２導彈，其中“哈特夫”１地地戰術導彈已于１９９２年服役，可攜帶５００公斤的常規彈頭，射程８０公里；“沙欣”-2是巴基斯坦陸軍最具威懾力的“殺手锏”，該彈射程達2500千米。可生產地地導彈、空地導彈、空空導彈、地空導彈和艦艇發射的導彈，可以把核彈裝在導彈上。衛星研制以低成本的低地軌道通信和遙感試驗衛星為開端，并且計劃發展自己的通信衛星系統，積極參加航天遙感活動，接收美國“諾阿”衛星、陸地衛星和法國“斯波特”衛星的數據。

六、核能工業及核武器

    由于能源資源十分貧乏，巴基斯坦十分重視核能開發，從上世紀５０年代中期開始建立核能研發體系。在美國、英國和加拿大等國的幫助下，巴基斯坦于７０年代初建造了一座研究堆、一座重水堆核電站和一座鈾水冶煉廠；建立了一個核科學和核技術研究所及一個鈾礦物研究所，兩個核農業與生物研究所，以及四個核應用醫療中心，從而奠定了巴基斯坦的核工業基礎。

    上世紀七八十年代，巴基斯坦核工業發展迅速。１９７９年開始建造一座實驗室規模的后處理裝置，在恰什馬建造一座包括具有后處理能力的核能研究聯合企業，生產能力約為３００公斤鈾／天。１９８２年在德拉加齊汗建造了一座鈾水冶煉工廠。１９８４年開始運行卡塔胡離心濃縮廠，標志巴正式生產低濃縮鈾。該工廠有３０００臺離心機，基于歐洲鈾離心工廠的Ｇ１和Ｇ２機器的設計，每年能生產５５公斤－９５公斤高濃縮鈾。而美國中央情報局估計，卡塔胡離心工廠的規模可能已擴大到１４０００臺離心機。１９８６年已擁有武器級，１９８９年曾宣布停止武器級鈾的生產，１９９０年又恢復生產。１９９１年巴基斯坦掌握了小型的钚分離能力，并在平斯德克建有一座小型分離設施。目前巴基斯坦積極發展氣體離心濃縮鈾技術，已經建立起自主的核燃料循環系統，實現了核燃料自給的目標，形成了一套完整的核工業體系。

    巴基斯坦也在１９９８年５月２８日和３０日共進行了６次核試驗。據西方一般估計，到１９９１年巴基斯坦已生產了武器級鈾約１３０公斤—２２０公斤，大約可生產１０枚核彈頭，到１９９５年巴基斯坦武器級鈾的庫存可能已達到４３０公斤—５２０公斤，足以制造２０枚－２５枚核彈頭。但是巴基斯坦走的是鈾路線，比钚路線具有易擴大規模生產的優點，在短時間內，巴的武器級鈾生產能力就可擴大一倍，因此可以生產更多的核彈。

七、巴基斯坦汽車工業現狀

    巴基斯坦汽車工業始于1953年在卡拉奇國家汽車公司組裝“貝德福德牌”卡車,可上世紀八十年代日本的日野、豐田等汽車公司相繼在巴建組裝廠。巴汽車工業經歷了1985-2005年的準備階段，此階段強制實施國產化計劃，具有了初步的零部件生產能力，目前巴汽車工業進入了2005-2012年的發展階段，即在新的產業政策與競爭環境下提升汽車工業水平。